“回顾过去的一年，冷链物流业的发展呈现出许多新的特点。”中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔中付在2021中国第十五届冷链工业年会上的讲话中提到。这些新变化中的第一个是市场需求的稳定增长。崔中富说，随着社会经济的不断发展和居民生活水平的不断提高，生鲜食品市场规模不断扩大。2021年度前三季度，中国农、林、牧、渔业总产值达到9兆2900亿元，占国内生产总值的6.5%。中国的食品供应链行业拥有万亿级的市场容量。据预测，2021年度国内生鲜零售市场将突破5兆4000亿元，同比增长8%以上，呈现稳步增长态势。随着城乡居民消费水平和消费能力的不断提高，冷链物流需求持续旺盛。在防疫规范化的形势下，冷链物流发展势头强劲，2021，市场总需求有望超过2亿7000万吨。同时，随着支持冷链物流发展的相关政策出台，冷藏车、冷库、骨干基地等冷链物流基础设施得到完善，冷链产业已成为完善城乡双向流通体系、促进农村振兴和共同繁荣的重要起点。据估计，2021年度国内冷藏库总容量将超过1亿9500万立方米，冷链车数量将超过320000辆。
在供需双向增长的过程中，整个冷链产业正朝着高质量的发展阶段迈进。冷链物流已逐步向智能化、科技化、自动化方向转变和升级。企业开始加大对冷链物流技术的资源投入，新技术将赋予冷链物流更高的价值。互联网、大数据、区块链逐渐渗透到物流专业领域。整个冷链物流链进一步实现了技术赋权，逐步构建了智能化冷链物流系统。“十四五”期间如何规划冷链物流？客观地说，国内冷链物流仍面临诸多困难。区域发展不平衡、体制不健全等问题依然突出。冷链物流的发展有赖于系统、科学的总体规划指导。近日，国务院办公厅正式印发了《十四五冷链物流发展规划》（以下简称《规划》），将冷链物流提升到国家战略层面，为行业未来发展指明了方向，明确了市场驱动、政府引导、整体推进、分类引导、创新引导、质量提升与效率、区域协调、，联动集成，绿色智慧，安全可靠。建议到2025年，初步形成连接原产地与土地销售、覆盖城乡、连接国内与国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点,适应经济社会发展需要的冷链物流体系。建设约100个国家级冷链骨干物流基地，形成以国家级冷链骨干物流基地为核心的三级冷链物流节点设施网络，以产销冷链集中配送中心和两端冷链物流设施为支撑，将基本建成。冷链物流大规模组织效率大幅提升，技术装备、标准化、智能化、绿色化水平大幅提升，成本水平大幅降低，服务能力大幅提升，形成一批具有较强国际竞争力的综合性龙头企业。产后农产品损失和食品流通浪费明显减少。基本建立“政府监管、企业自律、行业自律、社会监督”的监管机制。展望2035年，现代冷链物流体系将全面建成，设施网络、技术设备和服务质量将达到世界先进水平，行业监管和治理能力将基本实现现代化。
该规划做出了五项工作部署，包括构建“三级节点、两个系统、一体化网络”的“321”冷链物流运营体系，构建冷链物流骨干渠道，完善冷链物流服务体系，完善冷链物流监管体系，强化冷链物流支撑体系；部署七项关键任务，即夯实农产品产地冷链物流基础，提高冷链运输服务质量，完善冷链物流网络化土地销售，优化全系列冷链物流服务；推进冷链物流全过程创新，加强冷链物流全方位支持，加强冷链物流全链监管。
“面对近年来复杂多变的经济社会形势，冷链物流产业正以年均10%以上的速度崛起，崔中富认为，站在“十四五”规划的新起点上，冷链物流也将实现跨越式增长在发展冷链物流方面，崔中富提出促进政府合理规划，引导冷链物流健康发展。从理论创新、技术创新、模式创新、产业创新入手，全面推进冷链物流标准化、信息化、智能化、平台化建设，全面构建“全链、网络化、严格标准、可追溯、新型、高效”信息高度对称的现代冷链物流体系，为相关上下游产业发展提供要素支撑，实现供应链与市场需求的高度匹配，促进一、二、三产业的高度融合，满足新场景下居民的优质消费和消费升级。同时，产业应优先考虑人才，夯实冷链物流组织的基础。“目前，冷链物流行业存在巨大的人才缺口。一线运营商、中层管理人员、专业技术人员和高级管理人员存在缺口。”崔中富指出，冷链管理需要复合型人才，信息化、自动化等技术在物流领域的应用越来越成熟。但就冷链物流环节而言，受温差、技术环境、业务场景和运营主体的限制，国内冷链物流信息化和自动化应用的整体发展还比较落后，还有较大的发展空间，在这方面，专业人才储备不足的问题逐渐突出。
从企业的角度来看，我们应该以技术为支撑，帮助升级和重建冷链物流。冷链物流已逐步向智能化、科技化、自动化方向转变和升级。企业开始加大对冷链物流技术的资源投入。随着科学技术的不断进步，新技术将赋予冷链物流更高的价值。随着“新基础设施”等相关政策的实施，互联网、大数据、区块链逐渐渗透到物流专业领域。整个冷链物流链条将更全面的实现技术赋能，逐步构建智能化冷链物流体系。