随着舟山等南方梭子蟹开海捕抓，大量肥美的梭子蟹火热上市，甚至还有乘“专车”北上，青岛也能吃到鲜活的南方梭子蟹。梭子蟹存活期短、冷链运输难度大，如何保障梭子蟹的成活率，让消费者吃到新鲜的梭子蟹呢？各大商家各显神通，从冷链物流到“氧气包”，只为那一口鲜。
几年前，盒马改造循环水车，首次通过陆运把梭子蟹运到了西部。随着采购标准、保鲜技术、运输经验的不断完善，梭子蟹“西征”的存活率也从最初的40%提升到90%，为东海渔民打开了一片新市场。今年，盒马依然采用了循环水车，将东海的梭子蟹运往全国27城市的300多家门店。
京东七鲜为开海季打造了多重保障。舟山梭子蟹运输过程中需要“全程输氧”，从运输到门店，全程模拟海水的盐度温度的暂养环境，让梭子蟹在适宜的环境下生存。此外，门店派送时，七鲜梭子蟹采用PET盒装加冰的形式进行配送。
在“产地到门店”方面，大润发选择运输距离更短，物流更为方便的南通吕四港、舟山象山港源头直采，从产地到门店的运送过程中，继续沿用去年的给梭子蟹“全程吸氧”，这使得梭子蟹的存活率能达到90%以上。在“门店到顾客”方面，不论是顾客线下购买，还是在优鲜APP、淘鲜达等线上平台下单，大润发在打包时，均会为梭子蟹配备充氧包。同时，为防止配送过程中尖锐的蟹钳戳破氧气包，大润发专门设计了透明蟹托，保障梭子蟹能够鲜活送到顾客家中。
梭子蟹十分娇贵，氧气、低温都是其存活的关键。即使在冷链运输、保鲜技术相对较好的今天，也保证不了梭子蟹运输、销售过程中长期存活。随着食品科技的发展以及食品加工生产线给群众带来的便利，液氮速冻技术越来越多的应用到食品行业，尤其是速冻肉制品、鱼虾。
鲜活梭子蟹上市后，一部分供应市场，鲜活销售，一部分原产地超低温液氮速冻，藏于冷库，用于深加工和长途运输销售。为了提高梭子蟹的附加值，活的梭子蟹通过腌制，还可以做成蟹股、蟹糊。梭子蟹，去壳挑肉，再深加工，制成蟹肉罐头，远销国内外。
梭子蟹深加工生产线甚至可以做酱油。不过实际应用上，拿梭子蟹来制造酱油的不多，主要原因是梭子蟹的价格比较贵，成本比较高。但假设有大量价格低廉的螃蟹，这也是一个值得研究的方向。除了蟹肉食用，梭子蟹里可以提炼出一种甲壳素，功能非常广泛、医用价值很高。在梭子蟹的产业经营分工上，还有将不适合吃的螃蟹打成粉末再加工做成鱼饲料，喂养鱼虾等水产。